신에너지 자동차 산업의 활기찬 발전과 전자제품의 급속한 업그레이드에 따라 배터리 재활용은 변두리 산업에서 무대 중앙으로 나아가고 있으며, 되돌릴 수 없는 주류 추세가 되고 있습니다. 이 추세의 형성은 자원 안보, 환경 보호, 산업 업그레이드 및 정책 유도라는 다중 요인이 함께 작용한 필연적인 결과입니다.
자원 보장 수요는 배터리 재활용을 추진하는 핵심 동력입니다. 배터리 생산은 리튬, 코발트, 니켈과 같은 핵심 금속 자원에 의존하는데, 우리나라는 이러한 자원에 대한 해외 의존도가 모두 70%를 초과하며, 자원 공급의 불안정성이 산업 연쇄 안보를 심각하게 위협합니다. 폐배터리에는 풍부한 재활용 자원이 포함되어 있어 "도시 광산"이라고 불리며, 1톤의 삼원 리튬 배터리에서 15kg의 리튬, 200kg의 니켈 등 귀중한 자료를 추출할 수 있습니다. 표준화된 재활용을 통해 원생 광산에 대한 의존도를 낮출 수 있을 뿐만 아니라, 자원 공급 가격을 안정시켜 신에너지 산업의 지속 가능한 발전을 위한 견고한 기반을 마련할 수 있습니다.
환경 보호의 압력이 배터리 재활용 시스템을 완성하도록 강요하고 있습니다. 폐배터리에는 중금속과 인화성·폭발성 성분이 포함되어 있으며, 처리가 부적절할 경우 토양과 수원을 통해 장기적인 오염을 일으키고, 불법 해체는 더욱 쉽게 화재·폭발과 같은 안전 사고를 유발할 수 있습니다. 데이터에 따르면 2023년 전국에서 불법 해체 동력 배터리로 인한 안전 사고가 20건을 넘었으며, 환경 및 안전 위험이 간과할 수 없습니다. 반면 표준화된 재활용은 90% 이상의 자원 재생률을 달성할 수 있으며, 배터리 전 수명 주기의 탄소 배출량을 크게 줄여 "이중 탄소 목표"(탄소 피크와 탄소 중립) 실현을 위한 중요한 조치입니다.
산업 업그레이드와 시장 잠재력이 재활용 산업에 강력한 동력을 주고 있습니다. 현재 우리나라의 동력 배터리는 대규모 폐기 단계에 진입했으며, 2025년 폐기량은 82만 톤에 달할 것으로 예상되고 2030년 시장 규모는 1000억 위안을 돌파할 가능성이 있습니다. 이 푸른 바다 시장을 직면하고 자동차 공장, 배터리 기업들은 모두 적극적으로 폐쇄형 재활용 시스템을 구축하고 있으며, 선도 기업은 기술 혁신을 통해 리튬 회수율을 96% 이상으로 향상시켰고, 단계별 활용, 재생 추출과 같은 다원화된 경로를 통해 재활용 가치를 지속적으로 향상시키고 있습니다. 동시에 산업 표준화 과정이 가속화되었고, "화이트리스트" 시스템을 통해 시장 점유율을 합법적인 기업에 집중시키며, 산업이 광범위한 발전에서 정교한 발전으로 전환하도록 강요하고 있습니다.
정책 지원은 배터리 재활용에 제도적 보장을 제공합니다. 국가 차원의 《신에너지 자동차 동력 배터리 재활용 시스템 개선 행동 계획》부터 재생 블랙 파우더 수입 제한 완화와 같은 구체적인 조치에 이르기까지 정책 시스템이 지속적으로 완성되고 있습니다. 전국 통합 배터리 추적 관리 플랫폼에는 수천만 개의 배터리 팩이 접속되었고, 지역 입법과 특별 보조금이 동시에 추진되어 전 사슬 감독 및 유도 체계가 형성되었습니다. 정책, 시장, 기술의 협력 추진 아래 배터리 재활용은 환경 보호 책임일 뿐만 아니라, 국가 자원 안보를 보장하고 산업의 고품질 발전을 추진하는 전략적 선택이며, 그 주류 추세는 막을 수 없습니다.
